Novinky

Eurowag, přední poskytovatel integrovaných řešení v oblasti silniční dopravy v Evropě, uvádí od října na trh novou inovaci. Produkt E.V.A. (Enhanced Vehicle Assistant) kompletně mění platby mýta a telematické služby. V kombinaci s palubní jednotkou EETS společnosti Eurowag, EVA poskytuje snadné platby mýtného v 8 zemích a 3 nejfrekventovanějších tunelech.Pokročilá integrace telematiky přináší dopravcům výrazné úspory nákladů u paliva a údržby, zatímco unikátní geolokační technologie (Fuel Guard) je chrání před většinou podvodů s pohonnými hmotami a jejich krádežemi.

EVA přichází s výbavou od EW Telematiky, uživatelsky příjemného softwaru pro správu vozových parků, který přináší celou řadu vyspělých funkcí v pohledném rozhraní a přehledném uspořádání. Majitelé a dopravci snadno zjistí, kde se právě jejich kamiony nachází v reálném čase. Nová inovace vypočítá náklady na trasu, zkontroluje ceny na čerpacích stanicích a pošle řidiče na nejvhodnější místa. Dispečeři mohou vyhodnocovat přesná CAN Bus data, vzdáleně stahovat data z tachografů nebo kontrolovat dodržování předepsaných časů řízení a posílat řidiče na bezpečná místa odpočinku. Vše pouhým stiskem tlačítka.

“EVA byla navržena speciálně pro majitele, dispečery a řidiče s cílem maximální jednoduchosti, snazší instalace už není možná. Navigace OBU se ovládá zcela intuitivně na barevném displeji a používání telematiky je opravdu potěšením. Tato krabička představuje špičku evropské technologie a plnohodnotný obrázek budoucnosti. EVA ovšem není jen elegantně jednoduché a technologicky vyspělé řešení: majitelům společností přináší skutečné úspory nákladů. Jsme na ni opravdu hrdí,”říká Marc Trollet, výkonný ředitel telematiky ve společnosti Eurowag.

EVA bude dopravcům k dispozici od 1. října 2020 ve třech různých balíčcích (START, PLUS a ULTRA), které jsou naceněny tak, aby splnily požadavky jak malých, tak velkých dopravců. Více informací o nové éře v nákladní dopravě naleznete na eurowag.com/eva.

O společnosti Eurowag

S 25letou historií plnou inovací je Eurowag nejrychleji rostoucím poskytovatelem řešení integrované mobility v Evropě. Zaměřuje se na zjednodušení života společností zabývajících se provozováním komerční silniční dopravy. Pomáhá zákazníkům s provozem více než 300 000 vozidel, která jezdí po zemích Evropy, Asie a Středního Východu - to prostřednictvím produktů a služeb od plateb za klasické i alternativní palivo a mýto, vracení daní, telematiku; přes různorodé finanční služby či elektromobilitu; až po poradenství. Výrazná orientace na zákazníky a vysoká míra inovací se rovněž promítají do velmi dobrých finančních výsledků - v roce 2019 vykázala společnost nárůst čistých tržeb o 40 %. Více informací naleznete na www.eurowag.com.

V nadcházejících týdnech zamíří na české univerzity zhruba padesát tisíc nově zapsaných studentů. Desítky tisíc z nich hledají nové ubytování mimo univerzitní koleje v moderních bytech, které lépe vyhovují požadavkům mladé generace.

Unicity Living Plzeň je v současnédobě největším projektem svého druhu V Českérepublice. Poskytuje ubytování univerzitním studentům[i]a zahraničním zaměstnancům jako jsou například inženýři, IT specialistéspolečností působících na Plzeňsku.

„V Českérepublice univerzitní kampusy v pravém slova smyslu neexistují, a tak mají studenti v Česku pouze dvě možnosti: žít na kolejích, kteréjiž nesplňují požadavky mladých 21.století, nebo si pronajmout byt,“ uvádí Martin Vachek, výkonný ředitel společnosti Daramis.

Tuto situaci mění úspěšný plzeňský projekt Unicity Living a studentům, mladým lidem a zahraničním zaměstnancům nabízí k pronájmu 226 bytových jednotek pro 1 osobu, 2 osoby či větší jednotky navrženépro 4 osoby. Moderně plně vybavenéjednotky se zajímavým designem, inspirovanézahraničními projekty a zkušenostmi, nabízí ubytování pro více než 500 zájemců. Ti takéocení služby jako jsou recepce 24/7, vysokorychlostní internet, prádelna, společenská místnost s připojením Netflix a HBO, bistro, pekárna apod.

Zajímavá je takésamotná lokalita projektu, v jejíž bezprostřední blízkosti se nachází Západočeská univerzita, Škoda Plzeň. Nedaleko je autobusovéa vlakovénádraží.

„Snažíme se inspirovat úspěšnými zahraničními modely, kterév Českérepublice přizpůsobujeme našim podmínkám. Proto i ten nejzajímavější nápad musíme uchopit odlišněa dále na něm pracovat. To platí pro Unicity Living Plzeň. Z celkového počtu 550 jednotek jsme si ponechali 226 jednotek, kterépronajímáme studentům, mladým lidem a externím zaměstnancům, kteří v Plzni pracují. Jsem rád, že je projekt úspěšnýa daří se mu. V současnédobě máme zaplněno 85 % jednotek,” vysvětluje Martin Vachek.

Projekt pozitivně hodnotí i Západočeská univerzita, která jednotky využívá pro ubytování svých studentů.

„Vítáme možnost využití ubytovacích kapacit, které komplex Unicity Living nabízí, zejména našimi zahraničními studenty. Také si ceníme pomoci majitele objektu, společnosti Daramis, která poskynestipendium pro ubytování našich studentů, prioritně s handicapem. Pro ně je důležitý bezbariérový přístup a další služby, které komplex nabízí,“ uvedl doc. Ing. Vladimír Duchek, Ph.D. prorektor Západočeské univerzity v Plzni.

[i] Počet studentů v Plzni se pohybuje kolem 16 500, z toho 60 % z nich není z Plzně a okolí. Na univerzitních kolejích je k dispozici 3 500 lůžek.

Daramis je soukromou realitní investiční společností, která se zabývá nákupem, výstavbou a správou rezidenčních nemovitostí a nemovitostí pořizovaných pro investiční účely. Společnost vznikla v roce 2000 v Českérepublice a od tédoby vytváří trvaléhodnoty prostřednictvím realizace vysoce kvalitních projektů s vlastním inovativním inženýrstvím a zákaznicky orientovaným přístupem.

Letos zažil český pracovní trh proměnu, která v novodobé historii nemá obdoby. V důsledku pandemie Covid-19 došlo k ochlazení ze dne na den, společnosti byly nuceny urychleně se adaptovat na novou situaci, ať už se jednalo o přesun zaměstnanců na práci z domova, nucené uzavření provozu či pozastavením výběrových řízení. Co se týká počtu otevřených pozic, překvapivě k dramatickému propadu nedošlo. Oficiální statistiky uvádí 331 tisících volných pracovních míst, což je o 10 tisíc méně v porovnání s lednem 2020. Míra nezaměstnanosti očištěná od sezónních vlivů se aktuálně pohybuje na úrovni 2,6 %. Od začátku pandemie uplynulo pět měsíců, a současnými prioritami firem zůstává zajištění bezpečnosti zaměstnanců a minimalizace ztrát –optimalizace nákladů.

Jak nastalou situaci vnímají zaměstnanci? Personálně poradenská společnost Hays provedla průzkum[1], aby zjistila, jak se v důsledku pandemie změnily preference zaměstnanců a jejich ochota ke změně pracovního místa.

40 % respondentů uvedlo, že je pro ně změna či získání nové pracovní příležitosti v tuto chvíli nutností, a dalších 55 % se změně nebrání, pokud jim bude nabídnuta zajímavá pracovní příležitost. Pouze 5 procent respondentů se změně striktně brání, nejčastěji z důvodů obavy, že v průběhu zkušební doby mohou o práci přijít. „Ochota lidí ke změně pracovního místa je stále vysoká. Je pochopitelné, že řada zaměstnanců hledá nové výzvy, až už v důsledku propouštění nebo proto, že nemohou svou práci vykonávat v obvyklém rozsahu či v obvyklých podmínkách. To, že jsou lidé ochotní ke změně i přesto, že aktuálně práci mají, dává společnostem šanci najít vhodné uchazeče s odpovídajícími dovednostmi.“, komentuje Sándor Bodnár z Hays.

Pro 55 % respondentů nejsou dopady pandemie na pracovní trh důvodem k tomu, aby změnili své finanční očekávání. Vyšší mzdové nároky oproti tomu očekává 34 % účastníků průzkumu a své mzdové požadavky v druhém čtvrtletí letošního roku snížilo 11 % dotázaných. „Vyšší mzdové nároky mají obvykle lidé, kteří zaměstnání mají, aktivně změnu nehledají a jsou osloveni s nabídkou. Vyšší mzda je pak kompenzací určité nejistoty, kterou mohou uchazeči pociťovat během nové zkušební doby. V rámci specializací je pak patrné vyšší mzdové očekávání u IT kandidátů, kde krize nabídku až tak neovlivnila. Na druhou stranu, když dojde na vyjednávání o mzdě, často jsou uchazeči ochotni přizpůsobit se možnostem zaměstnavatele.“, komentuje výsledek Sándor Bodnár z Hays.

Kromě mzdy je pro uchazeče o práci nejčastěji prioritou zajímavá pracovní náplň (28 %), dále kariérní rozvoj a rovnováha mezi pracovním a osobním životem (shodně 15 %), na třetím místě je pak lokalita pracoviště (12 %). Naproti tomu mizivý zájem je o nabídku benefitů (1 %), klíčovým není v současné době ani pracovní prostředí (3 %) či pověst/značka zaměstnavatele (4 %). „Důvodem nižšího zájmu o benefity je především to, že jejich nabídka je relativně stabilní, často se nemění a postupem času se stala stabilní součástí nabídky. Výhody jako mobilní telefon, stravenky, dovolenou navíc, příspěvek na sport či na penzijní připojištění tedy uchazeči automaticky předpokládají. Překvapivě pouze pro 7 % uchazečů je zásadní jistota pracovního místa, uchazeči se tedy většinou neobávají, že by měli v případě potřeby problém nalézt novou příležitost. “ vysvětluje Sándor Bodnár.

Práce z domova zatím není uzavřeným tématem. Téměř třetina lidí (31 %) zatím neví, v jakém režimu bude pracovat po skončení letních prázdnin. Práci z místa pracoviště uvádí 22 % lidí, 26 % respondentů bude fungovat v částečném režimu práce z domova, plně na dálku bude pracovat 9 % lidí, a 12 % respondentů by částečný režim práce z domova uvítalo a bude tuto možnost diskutovat s vedením. Celkem 63% zaměstnanců pozitivně hodnotí reakci vedení a jeho přístup při příchodu koronavirové krize. 25 % respondentů vidí přístup managementu jako přijatelný a dle názoru 13 % odpovídajících vedení při implementaci změn nefungovalo dobře. Nejčastěji by se měl management firem dle respondentů zlepšit v oblasti strategie a plánování (33 %) a komunikace (25 %).

„Konkrétní, včasná a transparentní komunikace je zásadní i v běžných podmínkách, na které jsou firmy i zaměstnance dlouhodobě zvyklí. O to kritičtější je její důležitost v období, kdy dochází k urychlování digitalizace, příchodu hybridních týmů, kdy část zaměstnanců pracuje z domova a část z kanceláře; nebo v době, které přináší řadu strategických změn. Je nutné, aby zaměstnanci byli informováni o všech zásadních opatřeních, která se jich dotýkají, o cílech, kterých chce společnost dosáhnout a jakým způsobem, nebo o všech podpůrných nástrojích či školeních, která jsou jim k dispozici.“, uzavírá Sándor Bodnár z Hays.

V případě, že by se zaměstnavatelé rozhodli propouštět, 47 % respondentů by uvítalo možnost outplacementu. 9 % lidí o tuto službu zájem nemá a 44 % si není jisto, zda by ji využilo – což může být způsobeno také nižším povědomím o této službě mezi uchazeči.

[1] Průzkum proběhl v červenci 2020 a zůčastnilo se ho více než 600 zaměstnaců v ČR

EUROWAG zaujímá jedno z předních míst v evropském ekosystému silniční mobility. Zpočátku dodavatel paliva, mýta, plateb, telematiky a správy vozových parků, se nyní posouvá do role poskytovatele integrovaných řešení v oblasti čisté mobility. S vědomím, že vozidla v EU produkují přibližně 12 % z celkových emisí oxidu uhličitého, cítí společnost EUROWAG zodpovědnost a potřebu aktivně přispět k transformaci silniční mobility a vytváří proto udržitelná a ekologická řešení.

Divize pro elektromobilitu a alternativní paliva vznikly na začátku roku 2019 a zaměřují se na vozidla s alternativními pohony, jako jsou elektrická a hybridní auta, vozidla na zemní plyn (LNG, CNG), včetně vozidel využívajících technologii palivových článků. Jejich cílem je definovat a zavádět konkrétní produkty a služby, které pomohou firmám i uživatelům v rámci provozu takových vozidel. Kromě toho je společnost EUROWAG připravena se podělit o své know-how a zkušenosti, které za posledních 20 let v oboru dopravy získala.

“Naším cílem se stalo vytváření udržitelných finančních a technologických řešení ve prospěch našeho odvětví, společnosti i životního prostředí. Čistá bezemisní mobilita je podstatnou součástí strategie EUROWAG. Pro úspěšný přechod směrem k alternativním technologiím je nutné propojit řadu oborů a činností firem i státních institucí tak, aby se docílilo dlouhodobě udržitelného a ekonomicky smysluplného řešení. Důležitou součástí našich činností je i navazování úzké spolupráce s lídry v této oblasti pro přípravu vhodných produktů a služeb. Přetváříme mobilitu s využitím nejnovějších technologií a řešení, která spotřebují méně zdrojů a vytvoří méně emisí. Významně investujeme do alternativních paliv jako LNG, CNG, biometan, vodík a syntetická paliva, stejně jako do produktů a služeb propagujících a přibližujících elektromobilitu našim zákazníkům po celém světě. Umožňujeme ekonomice růst udržitelně,” uvádí ke strategii společnosti EUROWAG její generální ředitel, Martin Vohánka.

Společnost EUROWAG obsluhuje v současnosti velké množství dat z více než 100 tisíc telematických jednotek instalovaných do převážně osobních a užitkových vozů.

K vyhodnocování dat, jejich analytickému zpracování a převodu do srozumitelné podoby pro uživatele používá inteligentní online nástroje pro správu vozových parků. Už nyní EUROWAG nabízí firmám základní funkce pro provoz elektromobilů a v nejbližší době představí úplně nové komplexní řešení. Při vývoji telematiky pro elektromobily a plug-in hybridní vozy využil EUROWAG zkušenosti ze správy CNG aut i dosavadních zkušeností s provozem elektrických vozů svých klientů jako je např. Pražská energetika, a. s., CAR4WAY a. s. či MONETA Money Bank, a. s. V současné době EUROWAG poskytuje dva základní typy zařízení pro sběr dat z elektromobilů - telematickou jednotku řady 82x pro pevnou instalaci do vozidla a snadno instalovatelné zařízení Dongle 845, které je přenositelné a využívá OBD konektor diagnostiky vozidla.

„Díky tomu, že vyvíjíme hardware i software přímo v České republice, poskytujeme našim zákazníkům produkty a služby na míru a plnou podporu v češtině. Naše telematika si dokáže v rámci jedné flotily poradit se všemi typy alternativních pohonů a umí data z nich sjednotit. Firmám, které chtějí přejít na alternativní pohony, dokážeme na základě analýzy provozních dat jejich aut poskytnout nejvhodnější řešení. Vyhodnocování dat nabízíme i třetím stranám, například leasingovým společnostem a to kdekoliv po celé Evropě,“ vysvětluje Petr Füzék, vedoucí divize eMobility v EUROWAG.

Mezi výhody využití telematiky u elektrických automobilů patří sledování a vyúčtování dobíjecích cyklů na veřejných stanicích, stejně tak jako v práci a v domácnosti. Jak trendy ukazují, z cca 85 % probíhá dobíjení především v domácí lokaci nebo ve firmách a jen zbylých asi 15 % je realizováno dobíjením na veřejných stanicích. Telematika společnosti EUROWAG dokáže na základě přírůstku stavu nabití baterie určit spotřebu elektřiny při nabíjení v konkrétní lokaci, např. doma, a to bez nutnosti využití chytré dobíjecí stanice, popř. nákladného elektroměru s dálkovým odečtem. U flotily elektroaut je kladen velký důraz na dostupnost přehledu o stavu nabití a dojezdu například v situaci, kdy jsou připojená na firemní dobíjecí stanice. To umožňuje správcům flotily automatizovat přidělení vhodného vozidla s odpovídajícím dojezdem pro požadovanou trasu v rámci samostatné rezervační aplikace. Zarezervovaný elektromobil je odemčen uživatelem „bezklíčkově“ díky mobilní aplikaci a zcela odpadá agenda s předáváním klíčů od vozu.

Druhým produktem skupiny EUROWAG v oblasti čisté mobility je takzvaný EV mód, který je určen pro uživatele elektrických a plug-in hybridních automobilů. Ten byl představen během května roku 2020 a je součástí globálně fungující aplikace Sygic GPS navigace. Jde o první navigaci na světě, která má integrovanou platbu za nabíjení s přístupem k více než 160 000 nabíjecím bodům po Evropě, včetně informace o ceně za nabíjení a jejich aktuální dostupnosti. Kromě toho nabízí i další funkce, jako je možnost zadání a personifikace svého elektrifikovaného automobilu, volbu platební metody, navigaci s doporučením nabíjecích stanic či komplexní informaci o průběhu nabíjení, a to vše zdarma.

„Jsme velice hrdí na to, že se nám podařilo vytvořit komplexní a zároveň snadno použitelný nástroj, který uživatelům elektrických vozidel výrazně zjednoduší cestování elektromobilem, a to včetně cest do zahraničí. Řidiči si snadno naplánují trasu dle dobíjecích bodů, zkontrolují přes aplikaci, zda nejsou obsazené nebo mimo provoz, vyberou způsob platby a mohou nabíjet. Jakmile se auto nabije na požadovanou úroveň kapacity baterie, dostane řidič notifikaci a po ukončení dobíjení proběhne platba. Není už tak nutné se obávat delších, klidně i zahraničních cest elektroautem,“ popisuje Petr Füzék.

Posledním produktem, který EUROWAG v elektromobilitě nabízí, je Analýza potenciálu výstavby dobíjecích stanic. Partnerům, kteří budují nabíjecí stanice, dokáže díky pokročilé analýze dopravních a dalších demografických dat poskytnout informace o potenciálu jejich výstavby. Tato data pak partnerům slouží jako sofistikovaný nástroj k vhodnému zacílení svých investic do nabíjecí infrastruktury a volbě vhodného dobíjecího místa.

Zároveň EUROWAG do své pečlivě vytvořené sítě více než 15 000 stanic po celé Evropě od konce roku 2019 přidává stanice poskytující alternativní paliva. Zemní plyn ve formě LNG a CNG považuje za vstupní bránu.

„V oblasti těžké a středně těžké dopravy je v současnosti zemní plyn rozumnou a dostupnou alternativou nafty a benzínu. Navíc, fosilní zemní plyn může být postupně nahrazen biometanem pocházejícím z přírodních zdrojů, který snižuje emise skleníkových plynů již dnes až o 95 %,“uvádí Anne Schwier, výkonná ředitelka divize pro novou mobilitu a alternativní paliva, která ve společnosti EUROWAG zastřešuje oblast LNG, CNG, vodíku a syntetických paliv.

V roce 2019 získala společnost EUROWAG dotaci na výstavbu LNG stanic, které se rozhodla postavit na stávajících vlastních čerpacích stanicích v České republice, čímž přispěje k rozvoji LNG infrastruktury ve střední Evropě.

Ve spolupráci s výrobci vozidel na alternativní pohon, mezinárodními a národními asociacemi pro alternativní paliva, předními plynárenskými společnostmi a obchodníky s pohonnými hmotami, se EUROWAG snaží společně aktivně rozvíjet a zavádět alternativní paliva na celém evropském trhu.

Společnost EUROWAG pečlivě také sleduje vývoj trhu s vodíkem a syntetickými palivy a bude připravena poskytnout tyto paliva hned, jakmile budou představovat smysluplnou alternativu pro odvětví dopravy.

„Jako energeticky a palivově neutrální společnost chceme našim zákazníkům poskytnout maximální flexibilitu a pohodlí. To bez ohledu na to, jaké palivo používají dnes nebo pro jaké se rozhodnou v budoucnu. Zároveň budeme provázet naše zákazníky v průběhu jejich přechodu k udržitelné, čisté a nákladově efektivní dopravě,“ uzavírá Anne Schwier.